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9 acidentes de avião que mudaram o curso da história aeroespacial

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Voar é, estatisticamente, uma das formas mais seguras de viajar. No entanto, apesar disso, quando as coisas dão errado, elas dão muito, muito errado.

Mas esses eventos trágicos, ocasionalmente, tiveram uma fresta de esperança, levando a reformas generalizadas no pensamento e design de aeronaves atuais e futuras. Aqui estão alguns dos acidentes de avião mais notáveis ​​que mudaram para sempre a indústria aeroespacial.

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Que acidente de avião mudou o curso da história aeroespacial?

Portanto, sem mais delongas, aqui estão alguns dos acidentes de aeronaves mais graves que mudaram para sempre a indústria aeroespacial. Esta lista está longe de ser exaustiva e não está em uma ordem específica.

1. Este acidente em particular levou à adoção de sistemas de detecção de downdraft como padrão

Em 1985, o voo Delta 191, um Lockheed L-1011, caiu espetacularmente no aeroporto de Dallas / Fort Worth, no Texas. Ao se aproximar do aeroporto, o Delta 19`1 entrou em uma tempestade de fogo rápido que produziu ventos fortes.

Quando os pilotos não conseguiram manter o controle da aeronave, ela bateu no solo, matando muitos de seus passageiros. O jato atingiu um carro que dirigia na Texas 114, matando seu motorista e, em seguida, atingiu uma pilha de luz antes de derrapar pela extremidade norte do aeroporto.

136 pessoas foram mortos e 27 Sobreviveu milagrosamente, incluindo um menino de 12 anos que foi jogado para fora dos destroços. Este evento horrendo desencadeou uma investigação da NASA / FAA de 7 anos.

Os resultados recomendaram que os detectores de vento-cisalhamento radar voltado para frente a bordo se tornassem um recurso padrão dos aviões. Desde então, apenas um outro incidente semelhante ocorreu.

2. Este acidente foi o pioneiro em melhorias massivas para a segurança do motor em aviões de passageiros

EM 19 de julho de 1989, o vôo 232 da United estava viajando de Denver para Chicago quando a tragédia aconteceu. O motor de cauda DC-10 sofreu uma falha catastrófica, cortando as linhas hidráulicas do avião - tornando-o praticamente incontrolável para os pilotos.

Eles lutaram com os controles tentando pousar o avião com segurança no aeroporto mais próximo. Mas seus esforços foram em vão.

O avião caiu e deu uma pirueta para fora da pista, explodindo em chamas no processo. Do 296 passageiros a bordo, 185 sobreviveram.

A investigação do acidente encontrou uma falha no projeto do motor do DC-10 e uma falha em detectar uma rachadura no disco do ventilador do motor. O acidente acabou levando a FAA a solicitar a modificação dos sistemas hidráulicos DC-10 e a exigir que sistemas de segurança redundantes sejam instalados em todas as aeronaves futuras.

3. O acidente do Air Canada 797 foi a razão para a adoção de detectores de fumaça para lavatórios

No dia 2 de junho de 1983, o vôo 797 da Air Canada explodiu em chamas na pista do aeroporto de Cincinnati. Do 46 ou então pessoas a bordo, 23 tragicamente perderam suas vidas.

Mas esse fim dramático para o avião e seus passageiros não parecia tão sério para começar. No trajeto entre Dallas e Toronto, os primeiros sinais de qualquer problema foram nuvens de fumaça saindo do lavatório traseiro.

Uma espessa fumaça preta logo começou a encher a cabine, eventualmente impedindo o piloto de ver o painel de instrumentos corretamente. Apesar disso, o piloto pousou com segurança o avião no aeroporto de Cincinnati.

Mas quando as portas de emergência foram abertas, a cabine explodiu em chamas. A investigação subsequente da FAA exigiu posteriormente que todos os banheiros das aeronaves tivessem detectores de fumaça e extintores de incêndio automáticos instalados em todas as aeronaves.

Outras medidas de isolamento contra incêndio também foram adicionadas às almofadas dos assentos, bem como a introdução de iluminação no piso para ajudar a conduzir os passageiros através da fumaça densa.

4. Esta colisão devastadora no ar acabou levando à criação da FAA

Em 1956, dois aviões comerciais, o vôo 2 da TWA e o vôo 718 da United Airlines colidiram no ar perto do Grand Canyon. 100, ou então, as pessoas seriam mortas imediatamente.

Mais tarde conhecido como a Colisão do Grand Canyon em 1956, esse desastre mudou a indústria para sempre.

O incidente gerou um grande programa de atualização dos sistemas de controle de tráfego aéreo em todo o país e também levou à criação, em 1958, da Agência Federal de Aviação (FAA). Essas atualizações melhoraram drasticamente a segurança no ar e, até o momento, não houve acidentes semelhantes nos EUA.

5. O voo 173 da United Airlines levou a uma séria reestruturação do trabalho em equipe da cabine

Em 28 de dezembro de 1978, o vôo 173 da United Airlines caiu em um subúrbio em sua aproximação ao aeroporto de Portland, Oregon. 10 pessoas foram mortos e o acidente levou a algumas mudanças sérias na indústria.

O problema parecia ter sido uma falha na comunicação dentro da cabine da aeronave. Apesar de ter sido avisado de que os níveis de combustível estavam perigosamente baixos, o piloto esperou muito tempo para fazer sua abordagem final.

A decisão provou ter sido um grande erro e o Capitão foi posteriormente descrito como "um S.O.B. arrogante".

Para evitar esse tipo de tragédia no futuro, a United Airlines reformulou seus procedimentos de treinamento de cockpit e introduziu o novo conceito de Gerenciamento de Recursos de Cockpit (CRM). A opinião do capitão não era mais a última palavra sobre o assunto.

6. A queda do US Air Flight 427 resultou em algumas mudanças importantes na indústria

Quando o voo 427 da US Air, um Boeing 737, começou sua abordagem final ao aeroporto de Pittsburgh, ele de repente rolou para a esquerda e mergulhou 5.000 pés (1.524 m) no solo em 8 de setembro de 1994. Todas as 132 almas a bordo foram perdidas.

Após uma investigação, incluindo a verificação da caixa preta, foi descoberto que o leme havia girado abruptamente para a posição totalmente à esquerda - acionando a rotação. Isso levou a um jogo contínuo de tênis com a US Air culpando a Boeing e a Boeing culpando a tripulação.

Uma investigação completa do NTSB descobriu que o problema era mecânico e não da tripulação. Uma válvula travada no sistema de controle do leme fez com que os pilotos perdessem o controle do avião, levando à sua morte.

Isso levou o fabricante a gastar meio milhão de dólares reformando tudo 2.800 737s em operação. Para evitar conflitos entre famílias e aviões comerciais em reivindicações de seguros no futuro, o Congresso também aprovou a Lei de Assistência à Família de Desastres de Aviação.

7. Essas três falhas foram a razão pela qual janelas redondas foram instaladas em aviões de passageiros

Entre 1953 e 1954, três dos novos aviões de passageiros Comet de Havilland misteriosamente se separaram no ar, matando todos a bordo. Isso levou o governo britânico a aterrar todos os aviões restantes até que a causa pudesse ser encontrada.

Os investigadores descobriram posteriormente que o metal no avião estava sujeito a fadiga devido à pressão na cabine e a pontos fracos, como as icônicas janelas quadradas da aeronave. Isso levou ao desenvolvimento de janelas redondas familiares a qualquer um que já viajou em um avião comercial.

Também levou ao desenvolvimento de conceitos vitais de engenharia, como "fadiga estrutural".

8. O "pior" acidente de avião da história

Em um dia de neblina em 1977, dois Boeing 747, um de propriedade da KLM e o outro da Pan Am, colidiram na pista de um aeroporto em Tenerife. Todos 248 pessoas no KLM foram mortos, enquanto 61 de 396 no avião da Pan Am foram mortos.

Esse número de mortos fez dele um dos piores desastres da aviação de todos os tempos. Tragicamente, nenhuma aeronave deveria estar lá no momento - eles foram redirecionados devido a um alarme de bomba em seu destino original.

Uma confusão com o controle de tráfego aéreo e os pilotos levou ao voo KLM 4805 colidindo com o voo Pan Am1736 enquanto se preparava para decolar. A investigação a seguir levou à criação do gerenciamento de recursos da tripulação, bem como à eventual adoção do inglês como a forma padrão de comunicação em todo o mundo.

9. Este acidente levou à aposentadoria final do Concorde

E, finalmente, quando um Concorde bateu em um hotel em julho de 2000, o único avião supersônico do mundo ficou preso para sempre. Há muito considerado o avião de passageiros mais seguro do mundo, a queda desencadeou o declínio deste venerável avião.

O acidente do vôo 4590 da Air France matou todos 113 pessoas a bordo. Tragicamente, o acidente não foi culpa do Concorde ou da Air France.

Posteriormente, foi descoberto que um pedaço de metal havia caído de uma aeronave Continental no início do dia. Isso fez com que um dos pneus do Concorde estourasse, levando a um tanque de combustível rompido e sua queda em desgraça.

Apesar disso, o Concorde nunca se recuperou e ficou preso para sempre.


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