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11 das ideias mais malucas de veículos e transportes já inventadas

11 das ideias mais malucas de veículos e transportes já inventadas



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É fácil tomar nossos meios de transporte diários como garantidos; o avião moderno teve seu início humilde em voos incrivelmente arriscados dos irmãos Wright, o transporte ferroviário evoluiu a partir de carrinhos de minas e funiculares, a primeira bicicleta não tinha pedal - a lista continua.

Quase todos os meios de transporte amplamente usados ​​já foram uma ideia maluca antes de se tornar a forma de transporte em massa a que estamos acostumados hoje.

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É claro que, ao longo do caminho, muitas ideias não foram bem-sucedidas. Aqui estão algumas idéias que nunca ganharam o apelo de massa que seus inventores esperavam.

1. O Monowheel

Quase tão logo a primeira bicicleta movida a pedal foi inventada na década de 1860, os inventores começaram a se livrar daquela segunda roda pesada.

De forma bastante hilária, uma das razões pelas quais essa tecnologia de transporte nunca realmente decolou é sua propensão para algo que os inventores chamaram de "gerbilling". Se um piloto monowheel pisasse no freio ou acelerasse muito rapidamente, eles provavelmente girariam dentro da máquina como um gerbo de estimação em sua roda.

Isso não impediu que inventores como J. A. Purves criassem variações de monowheel como o carro esférico Dynasphere. Os veículos frequentemente empregavam mecanismos de direção giroscópicos para ajudar no equilíbrio.

2. O cavalo mecânico do Iron Dobbin

Não se sabe muito sobre a origem do Dobbin de Ferro, além do fato de que foi desenvolvido por um inventor italiano. O design apareceu em uma edição de 1933 daCiência popular,no qual foi descrito como "o cavalo mecânico que trota e galopa sobre pernas de tubos de aço, sob o impulso de um motor a gasolina".

Os militares italianos da época cogitaram usar a máquina de transporte a pé para treinar as crianças da Gioventù Italiana Littorio (Movimento Juvenil Fascista Italiano) a cavalgar. No final das contas, porém, os militares decidiram que o veículo era impraticável.

3. O Railplane

O Railplane era essencialmente um monotrilho movido a hélices. A maioria dos aviões na década de 1930 usava motores a hélice, então o inventor George Bennie pensou que faria um trem híbrido com o benefício de um motor de avião.

A ideia era construir os trilhos do Railplane acima dos trens das locomotivas para que eles pudessem fazer as mesmas viagens em um tempo mais rápido.

Infelizmente, Bennie, que financiou o projeto no início, nunca foi capaz de encontrar o apoio financeiro necessário para construir a primeira linha de transporte proposta de Edimburgo a Glasgow, e em 1937 o inventor estava falido.

4. Movimentação de calçadas

Quase um século antes de as esteiras rolantes começarem a ser comumente usadas em aeroportos e outros centros de transporte público; a calçada móvel foi concebida como uma forma de mover as massas nos centros das cidades.

Inventada pelo engenheiro Max Schmidt, a calçada consistia em três anéis concêntricos. O primeiro estava estacionário, enquanto o segundo se movia em 4 km / h, e o terceiro em 8 km / h, permitindo que os caminhantes se ajustem à velocidade de transporte mais lenta antes de passar para a mais rápida.

Foi revelado pela primeira vez na Feira Mundial de Chicago em 1890 e depois provou ser um grande sucesso em uma exposição em Paris (foto acima). Alguns acreditam que nunca foi implementado devido à pressão de outros fornecedores de transporte da época.

5. O Ônibus Elevado de Trânsito (TEB)

Parece que foi muito recentemente que o ônibus que atravessa o tráfego da China foi apresentado como uma tecnologia de transporte disruptiva que acabaria com os serviços de ônibus tradicionais. A ideia parecia estranhamente brilhante: ter um bonde parecido com um ônibus que nunca teria que parar no trânsito porque poderia simplesmente deslizar acima de todos os carros.

Infelizmente, o protótipo do TEB agora enferruja em um ferro-velho, e 32 pessoas ligados a ele foram presos devido à arrecadação ilegal de fundos. ComoO guardiãorelata que, embora pareça impressionante, o veículo de transporte público nunca foi tão bom quanto seus criadores queriam que as pessoas acreditassem.

6. Carros voadores

Alguns, incluindo empresas que investiram grandes quantias de dinheiro, ainda argumentam que o carro voador um dia decolará como meio de transporte pessoal - apesar do fato de que seriam necessárias pistas em todas as cidades para torná-lo possível.

O famoso astrofísico Neil deGrasse Tyson argumenta que carros voadores nunca acontecerão porque seriam imensamente perigosos para o público e causariam muita poluição sonora nos centros urbanos. Embora alguns exemplos, como o Terrafugia (vídeo acima), possam ser promissores, ele só atinge uma velocidade máxima de vôo de115 m / h.

7. O carro movido a energia nuclear

Talvez o exemplo mais conhecido de um carro movido a energia nuclear seja o Ford Nucleon. É um exemplo impressionante de tecnologia de transporte retro-futurista que nunca foi amplamente utilizada.

A ideia de um carro com reator na traseira foi sugerida pela Ford em 1958. Como pode ser visto na foto acima, a cabine do carro foi colocada mais à frente do que nos carros normais para proteger o motorista e os passageiros da radioatividade .

Embora o Nucleon pudesse, supostamente, viajar até 5.000 milhas (8.046 km) antes de precisar ser recarregado, esse carro nunca se tornou uma coisa por motivos extremamente óbvios.

8. Elevadores espaciais

O elevador espacial foi idealizado há mais de um século. A máquina veria um cabo ancorado ao alongamento da Terra 35.000 quilômetros além da órbita geoestacionária. A gravidade e a força centrífuga o manteriam tenso e os lasers no solo irradiariam energia para “escaladores” que subiriam pelo cabo com sua carga.

Um conceito de trem maglev Startram (foto abaixo) que poderia lançar foguetes ao espaço, sem a necessidade de grandes quantidades de combustível, também foi proposto.

Infelizmente, alguns obstáculos muito grandes precisariam ser superados para tornar possível essa forma de transporte espacial. Materiais incrivelmente fortes, que podem não existir, seriam necessários para suportar a tensão na corda, enquanto propulsores incrivelmente precisos provavelmente seriam necessários para impedir que o elevador colidisse com satélites ou lixo espacial.

9. O monotrilho giroscópio

A primeira demonstração pública do monotrilho giroscópico foi dada pelo inventor Louis Brennan em 10 de novembro de 1909, em razão de sua casa em Gillingham, Kent, Reino Unido.

O veículo foi projetado de forma a manter o equilíbrio por meio de dois giroscópios verticais montados lado a lado e girando em direções opostas. Isso permitiu superar a instabilidade de viajar em um único trilho. O monotrilho também podia inclinar-se nas curvas, parecido com uma aeronave, permitindo fazer curvas mais fechadas do que os trens típicos da época.

Embora Winston Churchill tenha usado um dos dois protótipos feitos por Brennan e seja um fã, o projeto de transporte nunca foi além da fase de protótipo.

10. O trem a jato

Durante a Guerra Fria, a União Soviética e os Estados Unidos experimentaram a ideia de um trem turbojato que tinha um par de motores a jato em um carro dianteiro reprojetado aerodinâmico. As estimativas da época diziam que a tecnologia de transporte poderia atingir velocidades de 250 a 350 km / h.

Por fim, decidiu-se que os motores a jato consumiam muito combustível para serem amplamente utilizados. A segurança do projeto do trem também foi posta em questão, já que um problema menor na linha férrea teria o potencial de causar um descarrilamento catastrófico.

11. O carro de três rodas

Em princípio, o carro de três rodas é um meio de transporte tão terrível que é mais conhecido como uma piada corrente na comédia clássica britânicaSr. Bean.

E ainda, está fazendo uma espécie de retorno. Por quê? Porque as tendências de mobilidade urbana significam que mais pessoas querem carros menores para circular nos centros das cidades lotados. Ainda assim, nunca seremos capazes de nos livrar da imagem do Reliant Robin (foto acima) rolando depois de fazer uma curva muito fechada.

Na história do transporte, inevitavelmente haverá ideias ao longo do caminho que serão deixadas para trás ou revisitadas. Eles dizem que as tendências acabam dando uma volta completa, então, quem sabe, um dia ainda poderemos ver monowheels em nossas estradas ou calçadas móveis que podem transportar centenas de pessoas ao mesmo tempo.


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