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Novo conceito de Morphoz EV da Renault pode realmente transformar

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O novo carro-conceito da Renault, o Morphoz EV, é como nenhum outro carro EV que você já viu. Com suas características futurísticas, o carro também é único no fato de realmente "se transformar".

Vamos dar uma olhada rápida.

O novo conceito EV da Renaults pode realmente "transformar"

A Renault lançou recentemente seu último conceito EV, chamado Morphoz EV. A principal característica exclusiva deste carro-conceito é sua capacidade de literalmente se transformar para prepará-lo para viagens na cidade ou de longa distância.

O EV, quando no modo "cidade", ostenta um Bateria de 40 kWh isso é "bom" para 90% da maioria das pessoas dirigindo em cidades e subúrbios. Mas para o restante 10% de viagens para fora da cidade, o carro é capaz de esticar para o modo "Viagem".

Esta encarnação mais longa do veículo permite a instalação de um maior Bateria de 50 kWh extensor. A adição de bateria maior pode ser instalada em estações especiais através de uma aba na parte inferior do Morphoz em segundos.

Este extensor de bateria seria capaz de melhorar o alcance do carro para cerca de 700 km para uso em rodovias.

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O modo estendido "Viagem" adiciona um 20 cm ao comprimento do carro para acomodar a bateria adicional. Também torna a cabine interna um pouco mais espaçosa para tornar as viagens mais longas um pouco mais confortáveis.

Isso é feito usando algo que a Renault chama de "carroceria ativa" do carro. Usando abas laterais semelhantes a aviões de caça, o chassi do carro pode deslizar de um modo para outro com facilidade.

O para-choque traseiro, as luzes de quarto e os defletores de ar também se movem para tornar o carro mais aerodinâmico na estrada ou mais prático ao andar pela cidade.

Quando a viagem termina "o usuário para em uma estação para devolver as baterias extras e reverter para o original Capacidade de 40 kWh da configuração City do veículo ", disse a Renault em um comunicado à imprensa para o (agora extinto) 2020 Geneva Motor Show.

A estação então, em teoria, recarregaria as baterias para que estivessem prontas para o próximo uso.

O Morphoz realmente carrega por indução

Outra característica interessante do novo conceito EV da Renault é o carregamento por indução. Isso significaria que ele poderia ser carregado facilmente em casa, em estações de carregamento especiais ou até mesmo durante a condução em estradas equipadas com carregadores de indução.

Quando você não está carregando o EV, você também pode usar suas baterias para alimentar eletrodomésticos por meio do veículo para a tecnologia bidirecional de grade.

A Renault também disse sobre o tamanho da bateria que "não há necessidade de produzir baterias com um valor nominal Capacidade de 90 kWh para cada veículo ... limitar a produção desta forma é bom para a pegada de carbono e para o meio ambiente. "

O Morphoz da Renault também suporta algo chamado de direção autônoma de nível 3 (olhos abertos, mãos livres) - muito parecido com o carro-conceito Symbioz 2017. Isso significa que você poderá trabalhar ou se divertir enquanto estiver na estrada.

Mas, deve-se notar que a linha atual da Renault suporta apenas o nível 2 de direção autônoma. O Nível 3 só se tornaria disponível quando "permitido por regulamentos e desenvolvimentos tecnológicos."

O Morphoz vem com alguns outros recursos futuristas interessantes

Sendo um carro-conceito, o Morphoz também vem com algumas outras características futurísticas interessantes. Por exemplo, ele é capaz de detectar seus passageiros e o motorista e mudar a cabine para deixá-los mais confortáveis.

O volante também pode retrair, permitindo a abertura de uma "tela viva" do painel de instrumentos mostrando o motorista e os sistemas de infoentretenimento. É muito parecido com o Honda E atual, que na verdade tem um sistema semelhante em produção.

O Morphoz também carece de um pilar "B" central proporcionando toneladas de espaço interno extra. Por causa disso, os passageiros "podem se comportar como se estivessem sentados em poltronas ao redor de uma mesa", acrescentou a Renault.

Obviamente, este ainda é um carro-conceito e muitos de seus recursos provavelmente nunca chegarão em um modelo de produção real - como o volante retrátil, por exemplo. Mas, algumas das ideias que introduziu, incluindo a plataforma modular, a longa distância entre eixos e o piso plano provavelmente serão apresentados nas futuras gerações de EVs da Renault.

Coisas emocionantes!


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