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Sede da General Motors Company GM
Diversas empresas automotivas estão se voltando para os veículos elétricos, com muitos conceitos para o futuro, caminhões e veículos híbridos maiores criados para o futuro. Para garantir que o processo seja tranquilo, o trabalho na engenharia da célula da bateria e na eletrificação precisa acompanhar o ritmo.
A General Motors é uma dessas empresas de automóveis que olha para o futuro dos veículos totalmente elétricos. Electrek conversou com o diretor de engenharia de células de bateria e estratégia de eletrificação da empresa, Tim Grewe, para ter uma ideia melhor do assunto.
Hummer elétrico da GM
Com seus planos para um Hummer totalmente elétrico, a GM precisa mudar seu jogo de energia elétrica.
A empresa tem um programa decente e crescente de P&D com células de bateria e instalações de teste, portanto, falar com Grewe lançou uma boa luz sobre o futuro dos veículos elétricos.
"Nossa transição para veículos elétricos é fundamental e devemos continuar a minimizar nossa própria pegada operacional e liderar mudanças em direção a uma economia circular - onde o desperdício é eliminado e os materiais são reutilizados e reciclados." Leia mais de Dane Parker, nosso CSO: https://t.co/6qNGo2kyzPpic.twitter.com/Gx1tW0Uhav
- General Motors (@GM) 10 de fevereiro de 2020
Grewe mencionou que o custo das células está "caindo dramaticamente". No entanto, ainda há um longo caminho a percorrer antes de chegar ao fundo. Ele explicou que a GM tem sido conservadora com suas baterias até agora, mas isso vai mudar.
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Em sua entrevista, Electrek perguntou a Grewe sobre o futuro do cobalto e do níquel como suprimento de materiais para células. Em sua resposta, Grewe explicou que há uma conversa geral na indústria de se livrar do cobalto, mas primeiro é preciso haver uma solução para criar tanta densidade de energia quanto com o cobalto.
Estamos dando início a 2020 anunciando um dos nossos veículos mais esperados, o super caminhão #GMCHummerEV. Uma verdadeira marca de progresso em direção a um mundo com #ZeroEmissions. https://t.co/5Pk5UhkN32pic.twitter.com/I5mT9zn0Tp
- General Motors (@GM) 30 de janeiro de 2020
Grewe continuou "Estamos trabalhando na reciclagem da bateria para que possamos mitigar isso um pouco. O problema é, por exemplo, as baterias de alcance estendido do Volt ainda estão fortes. Havia um Volt de alcance estendido que tinha 450.000 milhas, e a bateria ainda estava funcionando. Portanto, é uma questão de colocar o suprimento no fluxo de reciclagem. Simplesmente não há suprimento suficiente para ter uma empresa de uso secundário que possa depender do fornecedor. "
Ao falar sobre baterias de estado sólido, Grewe acredita que estas estão mais perto de se tornar uma realização que previu, em menos de oito a 10 anos. A equipe GM está "perseguindo o máximo que podemos. Mas temos que garantir que não desaponte [para densidade de energia, vida celular, etc.]"
Para mais informações sobre o assunto em questão, leia a entrevista na íntegra aqui.
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