Física

A aerodinâmica do Cybertruck da Tesla flui suavemente, de acordo com uma análise CFD

A aerodinâmica do Cybertruck da Tesla flui suavemente, de acordo com uma análise CFD

O recentemente revelado Cybertruck da Tesla despertou o interesse das pessoas em todo o mundo. Alguns acreditam que é a melhor coisa depois do pão fatiado, enquanto outros acham que é um grande retrocesso no design de automóveis.

No entanto, o Cybertruck agora está entre nós, então podemos muito bem embarcar nele.

Afastando-se de opiniões pessoais, a forma quadrada do caminhão levantou algumas sobrancelhas conforme as pessoas questionam seus intervalos anunciados, se perguntando se sua forma bizarra fará o carro constantemente lutar contra o ar e os vórtices.

Assim, como se faz, um engenheiro aeroespacial decidiu verificar por si mesmo e rodou o Cybertruck por meio de uma simulação CFD (dinâmica de fluidos computacional - uma versão de computador de um túnel de vento). Aqui está o que ele descobriu.

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O que o engenheiro aeroespacial descobriu?

Em primeiro lugar, deve ser apontado que a Tesla ainda não trouxe à tona o tópico da aerodinâmica de seu Cybertruck, e não violou o assunto do coeficiente de arrasto. No entanto, a equipe experiente da Tesla certamente sabia o que estava fazendo ao projetar o caminhão, e provavelmente cumprirá suas promessas de desempenho.

Dito isso, é sempre bom saber mais. Então, o engenheiro aeroespacial Justin Martin se encarregou de descobrir exatamente como o ar se comporta quando atinge a besta de aço inoxidável.

Martin construiu um modelo do caminhão a partir de imagens e vídeos que encontrou e depois fez uma simulação CFD com o caminhão. Martin passou um bom 24 horas pesquisando cada ângulo do caminhão antes da simulação.

Uma nota a ser destacada é que Martin decidiu não compartilhar um coeficiente de número de arrasto, pois suas suposições sobre as rodas e os pára-lamas poderiam ter afetado seus resultados.

Independentemente disso, os resultados de Martin são impressionantes e geraram um debate contínuo no Reddit. Você também pode ver suas imagens e comentários na página de Instagram de Martin.

Em suma, parece que o cofre do Cybertruck funciona bem e mantém um fluxo fixo ao passar por cima do carro. Um pequeno ponto áspero pode ser visto no topo do carro, onde o fluxo de ar sobe para 141 km / h (88 mph) quando o carro está fazendo 104 km / h (65 mph), mas isso não é nada novo.

Martin apontou para nós da Interesting Engineering que é irônico que um caminhão com aparência de 'De Volta para o Futuro' desse tipo produzisse esse fluxo local em tais velocidades de rodovia.

A linha amarela na parte de trás do carro mostra que isso leva a um fluxo de ar desconectado, mas a maior parte disso se deve ao ar que sopra do enorme para-brisa do caminhão.

Quase tudo lança um vórtice, como Martin apontou para nós, no entanto, ele achou interessante como isso acontece na cabeceira do Cybertruck. Sua crença é que talvez ajude a reconectar o fluxo de ar após o pico.

O maior ponto de turbulência está na parte traseira do caminhão, atrás da carroceria fechada. No entanto, isso é bastante normal na maioria dos caminhões.

Os para-lamas e as rodas permanecem um ponto de interrogação, pois Martin não foi capaz de representá-los adequadamente por meio de sua pesquisa.

Martin é o primeiro a admitir que suas descobertas não são perfeitas, mas são um ótimo primeiro rascunho. Além disso, esse modelo ajuda a esclarecer o assunto e mostra que o caminhão pode ser mais aerodinâmico do que os céticos pensavam.

Aqui estão mais algumas imagens de perto da simulação CFD de Martin:


Assista o vídeo: Cybertruck: My First Impressions (Julho 2021).