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6 das mais famosas "marcas mortas"

6 das mais famosas

As férias estão chegando, então você pode querer embarcar em um vôo da Pan American World Airways, pegar um vôo da TWA ou pegar um ônibus da Eastern Airlines para a casa da vovó e vovô.

A vovó e o vovô poderiam buscá-lo em seu velho Oldsmobile ou Plymouth e parar no caminho de casa no Woolworth's local para um malte.

O único problema com tudo isso é que nenhuma dessas marcas existe mais. Vamos dar uma volta pela estrada da memória e ver como essas empresas icônicas se tornaram "marcas mortas" ao longo do tempo.

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1. Pan American World Airways

Pan American World Airways começou em 1927, operando voos entre Key West, Flórida e Havana, Cuba. A Pan Am foi pioneira no uso de aviões a jato e um sistema computadorizado de reservas, e a empresa foi membro fundador da International Air Transport Association (IATA).

Pan Am voou muitas rotas na América do Sul e Central, começando em 1935, foi pioneira em rotas de Alameda, Califórnia a Pearl Harbor, Havaí, Ilha Midway, Ilha Wake, Guam e Subic Bay Manila. Eventualmente, ele voou uma rota de San Francisco para Canton, China.

Começando em 1937, Pan Am voou rotas para a Grã-Bretanha e França dos EUA, usando seus famosos "Clippers". Dentro 1973, a crise do petróleo reduziu as viagens aéreas, e em 1978, a desregulamentação do setor de aviação civil permitiu mais competição com a Pan Am.

Em 4 de dezembro de 1991, A Pan Am encerrou suas atividades. É o último vôo, #436, era o Clipper Goodwill, que partiu de Barbados para Miami.

2. Oldsmobile Automobiles

Enquanto a Olds Motor Vehicle Company foi criada em 1897, durante a maior parte de sua existência, foi uma divisão da General Motors, que construiu Oldsmobiles em sua fábrica de Lansing, Michigan.

Uma das cinco divisões da GM, o Oldsmobile ficava logo abaixo do Cadillac e logo acima do Buick, Pontiac e Chevrolet. Os modelos icônicos de Oldsmobile incluíam 98, Cutlass, Cutlass Ciera e Cutlass Calais.

Dentro Abril de 2004, o último 500 Os carros Oldsmobile saíram da linha de montagem com um emblema especial do patrimônio. O último carro, um Alero GLS, foi assinado por todos os trabalhadores da linha de montagem do Oldsmobile e pode ser visto no GM Heritage Center em Sterling Heights, Michigan.

3. Plymouth Automobiles

Os automóveis Plymouth apareceram pela primeira vez em 7 de julho de 1928 como a entrada da Chrysler Corporation no mercado de automóveis de baixo custo, que na época era dominado pela Chevrolet e pela Ford.

O logotipo da Plymouth apresentava o navio Mayflower, que desembarcou em 1620 em Plymouth Rock em Plymouth, Massachusetts. Quando o mercado de carros de alto desempenho explodiu no final Década de 1960 e cedo Década de 1970, o fastback Plymouth Barracuda foi um grande vendedor.

No Década de 1970, o aumento dos preços da gasolina e as novas emissões e regulamentos de segurança sinalizaram o fim dos muscle cars. o Década de 1980 deu início aos "K-cars" da Chrysler, que incluíam o Plymouth Reliant.

Após a fusão da Chrysler com a Daimler-Benz em 1998, O último carro da Plymouth foi o Neon antes do fim da produção em 29 de junho de 2001.

4. F.W. Woolworth Company

A F.W. Woolworth Company abriu suas portas pela primeira vez em 22 de fevereiro de 1879, em Utica, Nova York. A rede foi pioneira em merchandising e atendimento ao cliente, e foi um marco na América do pré e pós-guerra.

o Década de 1980 trouxe maior competição de lojas como Walmart e Target, e em Julho de 1997 Woolworth foi forçado a fechar o negócio. Hoje, a empresa continua como Foot Locker, Inc., que vende artigos esportivos.

Na Austrália e na Nova Zelândia, os supermercados Woolworths são operados pela Woolworths Limited, uma empresa que herdou o nome da empresa F.W. Woolworth porque esse nome nunca foi registrado ou registrado na Austrália.

5. Linhas Aéreas Orientais

Eastern Airlines teve seu início em 1926 e foi liderado pelo ás do vôo da Primeira Guerra Mundial Eddie Rickenbacker. De Década de 1930 até o Década de 1950, A Eastern Airlines detinha quase o monopólio das viagens aéreas entre a cidade de Nova York e a Flórida.

Em 30 de abril de 1961, A Eastern começou a Eastern Air Lines Shuttle, que saía do Aeroporto LaGuardia de Nova York a cada hora, das 7h às 22h O Shuttle enfatizou a conveniência e simplicidade para os viajantes.

Dentro 1971, Eastern Airlines tornou-se a companhia aérea oficial do Walt Disney World, e em 1975, o ex-astronauta Frank Borman tornou-se seu presidente. Borman mudou a sede da cidade de Nova York para Miami.

Com o aumento da concorrência de operadoras de baixo custo, em 1986, Borman vendeu a Eastern para a Texas Air. Dentro 1989, A Texas Air vendeu o Eastern Shuttle para Donald Trump, que, é claro, o renomeou como "Trump Shuttle". Em 19 de janeiro de 1991, A Eastern Airlines encerrou suas operações.

6. Trans World Airways

TWA foi formada em 1930 para operar uma rota de Nova York a Los Angeles, com paradas em St. Louis e Kansas City. Dentro 1939, o industrial Howard Hughes assumiu o controle da companhia aérea e, após a Segunda Guerra Mundial, expandiu os serviços da companhia aérea para a Europa, Oriente Médio e Ásia.

Isso colocou Hughes em total desacordo com Juan Trippe, da Pan Am, e a batalha entre os dois homens é capturada na batalha de Martin Scorsese 2004 filme, O aviador, estrelado por Leonardo DiCaprio.

Hughes desistiu do controle da companhia aérea em 1960, e a nova administração diversificou a empresa ao adquirir a rede de hotéis Hilton International e a imobiliária Century 21.

Dentro 1978, o Airline Deregulation Act abalou a indústria aérea e a explosão do voo 800 da TWA em 1996 ao largo da costa da cidade de Nova York condenou ainda mais a companhia aérea. Ela entrou com pedido de falência em 2001 e foi adquirida pela American Airlines.

Dentro Maio de 2019, O icônico Flight Center da TWA no aeroporto JFK de Nova York, projetado por Eero Saarinen, tornou-se o TWA Hotel.


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