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Fazer a sua pausa para o almoço em outro país pode logo se tornar uma realidade, por um preço muito alto. O designer e engenheiro canadense Charles Bombardier propôs um novo design de jato supersônico. No final de 2015, o mesmo projetista propôs um jato que poderia atingir velocidades acima de mach 10, chamado Skreemr. Essa ideia ganhou muito interesse e também críticas técnicas, mas a Bombardier está dobrando sua proposta. O Antipode, é o seu novo projeto de jato que se estima ser capaz de atingir velocidades de Mach 24, ou 24 vezes a velocidade do som. Com uma capacidade máxima de 10 pessoas, este novo avião-conceito seria capaz de transportar passageiros de Nova York a Londres em 11 minutos.
[Fonte da imagem: Imaginactive]
Muitos questionam a praticidade ou mesmo a viabilidade de construir um jato que pode atingir velocidades de 20.000 km / h, mas o engenheiro canadense acredita que será possível. O novo conceito supersônico utiliza propulsores de foguete destacáveis e um sistema de lançamento de trilho magnético para atingir a velocidade de cruzeiro. Trabalhando em colaboração com outros engenheiros, a Bombardier projetou o Antipode para funcionar como um 'Scramjet'. Esses aviões de conceito exclusivo ganham impulso máximo através combustão de oxigênio líquido, mas em vez de carregar esse combustível a bordo, o oxigênio é comprimido devido à velocidade de viagem incrivelmente alta. As capacidades do Scramjet ainda estão em questão, pois a implementação de tal exigiria uma velocidade mínima de deslocamento de mach 4, o que nunca foi alcançado em um projeto de jato de passageiros. O mais próximo de atingir essa velocidade foi o Concorde, ainda atingindo velocidades de um incrível mach 2.
[Fonte da imagem: Imaginactive]
Além do fato de que um jato com as capacidades previstas do Antipode nunca foi projetado, os engenheiros ainda pensam que o conceito do Antipode é alcançável. O jato seria capaz de ser lançado de qualquer campo de aviação, com seus propulsores de foguete levando o avião para 40.000 pés de altitude, atingindo mach 5. Nesse ponto, os motores a jato reutilizáveis do avião se separariam e retornariam com segurança ao hangar, quando o Antipode acendeu seus motores scramjet. Utilizando canais de superfície, o avião canalizaria o ar através do nariz e das asas, resfriando efetivamente a temperatura da superfície do avião devido a viagens em altas velocidades. Esses canais também ajudariam a reduzir o ruído de boom supersônico criado pela velocidade de viagem insana.
[Fonte da imagem: Imaginactive]
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Designers e engenheiros ainda precisam resolver os problemas de como os passageiros do avião seriam capazes de lidar com o forças g extremas criado por decolagem e pouso. Além disso, atualmente não há método comprovado que possa ser usado para reduzir a velocidade do avião de sua formação de bolhas velocidades supersônicas. O único conceito para desacelerar o avião são os propulsores de foguetes reversos, mas a capacidade de implementá-los ainda está em questão.
[Fonte da imagem: Imaginactive]
Se o projeto de conceito puder ganhar bastante interesse, pode ser possível construir tal aeronave por meio da colaboração mundial de designers e engenheiros. Uma coisa é certa, porém, se o avião algum dia for construído, vai custar uma quantia exorbitante de dinheiro para se tornar um passageiro. A Bombardier nem mesmo citaria uma faixa de preço quando solicitada, apenas dizendo que será a viagem comercial mais cara de todos os tempos.
Uma olhada no Skreemr, Antipodes Predecessor [Fonte da imagem: Imaginactive]
