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BAIC abre seu primeiro centro de pesquisa e desenvolvimento de veículos elétricos (EV) fora da China

BAIC abre seu primeiro centro de pesquisa e desenvolvimento de veículos elétricos (EV) fora da China

O BAIC EV150 [Fonte da imagem:BAIC]

A empresa chinesa Beijing Automotive Industry Holding Co (BJEV), parte da BAIC International Corporation, abriu seu primeiro centro de pesquisa e desenvolvimento fora da China, o BAIC EV R&D Center no Vale do Silício, Califórnia, que foi inaugurado oficialmente em 21 de agostost. A BJEV descreveu a abertura das instalações como um marco para a empresa, o que demonstra a capacidade da indústria chinesa de veículos elétricos de operar globalmente, em vez de simplesmente limitar suas atividades à China. O centro pretende produzir três Modelos EV com intervalos de 124 milhas a 248 milhas (200-400 quilômetros) com o primeiro veículo possivelmente aparecendo na Exposição Automotiva Internacional de Pequim em 2016.

A BJEV escolheu o Vale do Silício por seu histórico de inovação na vanguarda da ciência e tecnologia, além da presença de vários centros de pesquisa universitários de prestígio, um setor emergente de tecnologia e gigantes da indústria como Google, Apple e Tesla. A nova instalação foi estabelecida em associação com o Novo Instituto de Pesquisa de Engenharia de Pequim e em sua fase de lançamento atual emprega mais de vinte pessoas dedicadas à pesquisa e desenvolvimento de quatro a seis modelos de EV por ano. A empresa também tem como objetivo alcançar melhorias na capacidade geral e na competitividade de mercado, o que garantirá o progresso contínuo da empresa no que diz respeito à tecnologia de veículos em geral, particularmente em áreas como redes de veículos e tecnologias de direção autônoma.

A instalação também funcionará como uma base a partir da qual a BJEV poderá se integrar ao mercado automotivo global, em associação com as principais empresas chinesas envolvidas em tecnologia de baterias e telemática. Isso inclui Guo – xuan High-tech, que é especializada em design de célula de bateria, tecnologia de materiais e gerenciamento de energia, e Ctec-motor, que tem experiência em componentes eletrônicos automotivos, telemática e auxiliares de direção autônoma.

“Nossa estratégia de realizar pesquisas em plataformas e tecnologias veiculares integradas de forma aberta fez com que a BJEV recebesse recursos e cooperação técnica de oito universidades e institutos nacionais de pesquisa em desenvolvimento, além de apoio substancial de parceiros da cadeia de suprimentos, como como Foxconn, Pangda e Tgood ”, disse o gerente geral da BAIC, Sr. Zheng Gang. “O estabelecimento do BAIC EV R&D Silicon Valley irá promover nossa integração de recursos de tecnologia de nossos outros parceiros da indústria, como AZARI e ATIEVA dos Estados Unidos, CECOMP da Itália, Siemens da Alemanha, SK da Coreia e vários outros, todos em a fim de garantir que estamos constantemente inovando nas áreas de tecnologia, serviços e organização empresarial. ”

O Sr. Gang acrescentou que o centro permitirá que a indústria automobilística chinesa cresça mais forte e ajude nas metas de globalização da BJEV.

A BJEV também está envolvida em várias outras iniciativas, como um acordo de assinatura compartilhada com a ATIEVA permitindo a cooperação conjunta na produção de EV. Os veículos que emergem desta colaboração também podem aparecer na Exposição Automotiva Internacional de Pequim em 2016.

A empresa afirma um aumento nas vendas atingindo 6.223 unidades até junho de 2015, colocando-a assim no topo do mercado chinês de EVs e em sexto lugar no ranking global em relação a EVs. Também lançou o ‘Projeto Céu Azul’, que visa incentivar as empresas de energia renovável a se atualizarem para o ecossistema industrial B2C. A BJEV também completou a construção de mais de 7.000 estações de recarga, 1.600 das quais são para uso público em geral, a fim de incentivar uma maior propriedade de VE. Seu objetivo final é aumentar o número de produção anual para mais de 200.000 até 2020, com uma meta de 30% para o mercado de exportação.

O mercado de veículos elétricos chinês definitivamente parece estar crescendo rapidamente, com as vendas de "carros verdes" quadruplicando no país este ano. No topo do mercado está um híbrido plug-in, o BYD Qin, que é o primeiro de muitos EVs criados pela BYD este ano. Outros modelos de topo incluem o Kandi K10, o Chery QQ3 EV, o Zotye E20, o BAIC E150 EV e o BYD e6.


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