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Audi fez e combustível diesel de dióxido de carbono e água

Audi fez e combustível diesel de dióxido de carbono e água


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Sim, esse título parece bom demais para ser verdade, hein? Mas não estamos brincando; A Audi está relatando que inventou um combustível diesel neutro em carbono feito exclusivamente de água, dióxido de carbono e fontes de energia renováveis. O líquido transparente "e diesel" está abastecendo o Audi A8 3.0 TDI do Ministro Federal de Educação e Pesquisa, Profa. Dra. Johanna Wanka.

[Fonte da imagem: Audi]

Este diesel sintético, feito com CO2, é um grande sucesso para nossas pesquisas de sustentabilidade. Se pudermos fazer uso generalizado do CO2 como matéria-prima, faremos uma contribuição crucial para a proteção do clima e o uso eficiente dos recursos, e colocaremos os fundamentos da "economia verde" no lugar, ”Declarou Wanka.

A Audi já instalou uma fábrica em Dresden, na Alemanha, que terá capacidade para produzir 160 litros de diesel por dia. A planta será operada pela empresa de tecnologia sustentável Sunfire. Ele opera de acordo com o princípio power-to-liquid (PtL) e as únicas matérias-primas necessárias são CO2 e H20 - além de um pouco de energia verde de fontes renováveis.

Então, como isso funciona?

"A produção do Audi e ‑ diesel envolve várias etapas: primeiro, a água aquecida para formar vapor é decomposta em hidrogênio e oxigênio por meio de eletrólise de alta temperatura. Este processo, envolvendo uma temperatura superior a 800 graus Celsius, é mais eficiente do que as técnicas convencionais por causa da recuperação de calor, por exemplo.Outra característica especial da eletrólise de alta temperatura é que ela pode ser usada dinamicamente, para estabilizar a rede quando a produção de energia verde atinge o pico.

"Em duas etapas adicionais, o hidrogênio reage com o CO2 em reatores de síntese, novamente sob pressão e em alta temperatura. O produto da reação é um líquido feito de compostos de hidrocarbonetos de cadeia longa, conhecidos como blue crude. A eficiência do processo geral - de energia renovável para hidrocarboneto líquido - é muito alto, cerca de 70 por cento. Semelhante ao petróleo bruto fóssil, o petróleo azul pode ser refinado para render o produto final Audi e ‑ diesel. Este combustível sintético é isento de enxofre e hidrocarbonetos aromáticos, e sua alto número de cetano significa que é facilmente inflamável.Como os testes de laboratório realizados na Audi mostraram, é adequado para mistura com diesel fóssil ou, futuramente, para uso como combustível por si só."

[Fonte da imagem: Audi]

Assim, o diesel e resultante pode ser misturado com o combustível diesel atual ou usado exclusivamente por conta própria. Também é considerado mais eficiente - combustão com 70% de eficiência. "O motor funciona mais silenciosamente e menos poluentes estão sendo criados", disse o diretor de tecnologia da Sunfire, Christian von Olshausen, em um comunicado à imprensa.

As estimativas iniciais indicam que o preço ficará entre 1 e 1,50 euros por litro - um preço muito competitivo, dado que o gasóleo tem actualmente um preço superior a 1,50 euros e o combustível é mais eficiente!

Imagine-se a dar voltas com o seu carro desportivo devorador de combustível sem se preocupar com as emissões nocivas. Confira o vídeo abaixo:


Assista o vídeo: Audi Q7 Diesel - Part 1. Faisal Khan (Pode 2022).