Inovação

A aeronave pode em breve ser considerada controlada

A aeronave pode em breve ser considerada controlada

O professor Florian Holzapfel e Tim Fricke, engenheiro aeroespacial e pesquisadores da Technische Universität München estão trabalhando no Brainflight, graças ao financiamento da UE. O projeto visa permitir que os pilotos no futuro pilotem aeronaves apenas usando seus pensamentos.

[Fonte da imagem:A. Heddergott / TU München]

A equipe por trás do projeto o descreveu como sendo “Uma visão de longo prazo do projeto é tornar o voo acessível a mais pessoas”, Disse Fricke em um comunicado à imprensa. “Com o controle do cérebro, voar, por si só, pode se tornar mais fácil. Isso reduziria a carga de trabalho dos pilotos e, assim, aumentaria a segurança. Além disso, os pilotos teriam mais liberdade de movimento para gerenciar outras tarefas manuais na cabine.”

A coisa toda soa como se fosse algo saído de um filme de ficção científica, mas a equipe demonstrou que realmente funciona. Um boné é equipado com eletrodos de eletroencefalografia e o piloto usa esse boné. Isso pode então medir os impulsos elétricos no couro cabeludo e, por sua vez, os sinais são enviados de volta para um computador. Isso foi desenvolvido por cientistas do Instituto de Tecnologia de Berlim. Ele traduz os impulsos em comandos, que Fricke diz ser puro processamento de sinal.

Os testes foram realizados no Institute for Flight System Dynamics em um simulador de vôo, com a participação de sete sujeitos, cada um com níveis variados de experiência em vôo. Um dos assuntos de teste não tinha experiência alguma na cabine de uma aeronave.

Os sujeitos de teste não usaram nada além de seus cérebros e foram capazes de guiar aeronaves simuladas com uma precisão que, se estivessem fazendo o teste de licença de vôo, teria sido suficiente para cumprir parcialmente os requisitos. Fricke disse “Um dos sujeitos foi capaz de seguir oito dos dez títulos de destino com um desvio de apenas dez graus.“O que parece ainda mais surpreendente é o fato de que durante os testes algumas pessoas conseguiram guiar a aeronave simulada e pousar com sucesso mesmo com pouca visibilidade.

No momento, o sistema não está pronto para ser testado em aeronaves reais, pois a equipe admite que eles têm alguns obstáculos que precisam ser superados primeiro. Um dos maiores desses problemas é que em aeronaves reais o piloto realmente sentiria alguma resistência quando se tratasse de pilotar a aeronave. Junto com isso, quando grandes cargas são fatoradas na aeronave, o piloto teria que responder e exercer alguma força física. Não existe um método de feedback neste novo método de controle, o que significa que a equipe terá que encontrar uma maneira de superar esse fator e desenvolver um mecanismo de feedback.


Assista o vídeo: Aplicações de DroneVants em projetos de engenharia (Julho 2021).