Aeroespacial

Como funciona a caixa preta em uma aeronave?

Como funciona a caixa preta em uma aeronave?

Uma das primeiras coisas que se perguntam quando qualquer avião cai é o que causou o acidente e é quando os investigadores que olham para dentro do acidente viram a caixa preta, que é composta por um gravador de dados de voo e gravador de voz da cabine. A caixa preta é capaz de revelar detalhes de eventos ocorridos imediatamente antes do acidente.

Embora muitas das caixas pretas façam uso de fita magnética, muitas companhias aéreas estão adotando o uso de memória de estado sólido. A diferença entre os dois é que o primeiro funciona como um gravador, enquanto o último é agora considerado o mais confiável e usa conjuntos de chips de memória empilhados e não tem partes móveis. Isso significa que há menos chance de que a caixa preta seja danificada em um acidente. Normalmente, as placas de memória podem armazenar duas horas de dados de áudio e 25 horas de vôo dados do FDR.

Os dados coletados pelos sensores do avião vão para a unidade de aquisição de dados de vôo que está localizada na parte frontal da aeronave, e os envia para as caixas pretas. As caixas pretas são movidas por dois geradores que obtêm sua energia do motor da aeronave.

Vários microfones são embutidos nas cabines das aeronaves e podem rastrear as conversas da tripulação de vôo. Eles também captam qualquer ruído ambiente, incluindo estrondos, pancadas ou baques. Até quatro microfones estão localizados na cabine do avião e o som captado por eles é enviado ao CVR e armazenado. CVRs magnéticos são capazes de armazenar os últimos 30 minutos de som e eles continuam a circular a cada 30 minutos. Os gravadores de estado sólido também gravam sons anteriores. As informações obtidas podem ser muito úteis no caso de um avião cair, pois oferece um som pouco antes do acidente.

O gravador de dados de voo foi projetado para registrar dados operacionais do sistema da aeronave, com sensores sendo conectados a várias partes da aeronave para a unidade de aquisição de dados de voo, que por sua vez é conectada ao FDR. Quando a chave é ligada ou desligada, a operação é registrada pelo FDR.

Os gravadores de estado sólido são capazes de rastrear vários parâmetros; estes incluem tempo, altitude de pressão, velocidade do ar, rumo magnético, posição do pedal do leme, fluxo de combustível e estabilizador horizontal. Eles são capazes de armazenar até 25 horas de dados de voo e cada um dos parâmetros é capaz de oferecer pistas sobre o que pode ter sido a causa do acidente.

Freqüentemente, no caso de acidentes, a única coisa que sobrevive intacta é a unidade de memória de sobrevivência em acidentes dos gravadores de dados de vôo e gravadores de voz da cabine. Normalmente, os componentes internos, junto com o chassi do gravador, estão mutilados. O CSMU foi projetado para suportar calor extremo, juntamente com muitas toneladas de pressão e colisões violentas, usando três camadas de materiais. O primeiro é o invólucro que é feito de alumínio, o segundo é um isolamento de alta temperatura e o terceiro é um invólucro de aço inoxidável.

O nome Black Box pode ser enganador, pois geralmente são pintados de laranja brilhante. Eles também têm fita reflexiva no exterior e as cores brilhantes ajudam os investigadores a encontrar a caixa preta após um acidente. A caixa preta também contém um farol localizador subaquático que permite enviar um pulso ultrassônico no caso de a aeronave ser submersa. O farol é ativado automaticamente quando a água o toca.

Quando os investigadores encontram a caixa preta, ela é levada a um laboratório e as informações podem ser baixadas e os eventos finais da aeronave recriados para se ter uma ideia do que causou o acidente. Às vezes, isso pode levar várias semanas ou meses. Em alguns casos, a caixa preta fica amassada e queimada ao ser recuperada, mas geralmente as placas de memória podem ser removidas e as informações obtidas após sua limpeza.

A caixa preta é uma ferramenta muito valiosa para determinar o que deu errado e o que causou o acidente. Muitas vezes fornece pistas que de outra forma seriam impossíveis de encontrar. As caixas pretas continuarão a ser um papel importante nas investigações de acidentes.

A caixa preta é a chave para descobrir o que aconteceu com o vôo 370 da Malásia desaparecido, que desapareceu recentemente. No entanto, neste momento a caixa também desapareceu, levando consigo provas. Isso iniciou um debate sobre se a caixa preta deve ser substituída por um sistema baseado em satélite. O jato desapareceu com 227 passageiros e 12 tripulantes.


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