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Motocicleta com tração dianteira

Motocicleta com tração dianteira


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Como todos sabemos, na maioria das motocicletas atuais, a potência do motor é transferida para a roda traseira por meio de uma corrente. Em 1935, um grupo de cinco engenheiros alemães chamado Killinger und Freund de Munique começou a atualizar e modificar o modelo que ganhou muitas corridas de motocicleta na década de 1920. O grupo trabalhou três anos no projeto. A cilindrada do motor permaneceu a mesma do Megola em 600cc, mas era muito mais leve e mais simplificada do que uma motocicleta de 100cc padrão da época. A roda dianteira com motor interno pesava 50kg.

[Fonte da imagem: Wikimedia]

A motocicleta apresentava motor de dois tempos com três cilindros embutidos na roda dianteira, transmissão e embreagem. A aerodinâmica era a primeira prioridade da equipe que queria todas as partes móveis protegidas da sujeira e cobertas, e um estilo elegante, e essa modificação ofereceu suspensão dianteira e traseira mais confortável.

O Killinger und Freund Motorrad (motocicleta) foi conduzido pela primeira vez depois que o motor foi testado em um suporte. Seu peso total era de 135 kg (297 lb). Este projeto era destinado à produção civil, mas o início da Segunda Guerra Mundial cancelou esses planos. Uma motocicleta foi descoberta pelo Exército dos EUA na primavera de 1945 em uma estação militar alemã, mas não se sabe se era o protótipo original ou outro Killinger e Freund Motorrad. A localização do veículo capturado é desconhecida.


Assista o vídeo: Motocicleta Com tração hidráulica na roda dianteira, genial (Pode 2022).